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港口航运业乘长风破万里浪

2019-03-29 02:15:57

随著中国入世之路的两场“硬仗”---中美谈判和中欧谈判先后达成双边协议,中国整个入世谈判取得了突破性进展,世界贸易组织WTO成员国3日就中国于今年11月正式入世问题达成一致,中国在提出申请15年后终将实现加盟。在11月9-13日于卡塔尔首都多哈举行的世贸组织年会上将通过申请文件,并且正式接纳中国加入WTO;换言之,中国拿到WTO的入场券指日可待。而港口运输业是我国承诺入世后开放的诸多市场领域之一。在“中美双边市场开放协议细则”中,中国除承诺逐步放开交通、维修等领域外,还将在3至4年内取消在货运、仓储等领域的限制。加入WTO将使我国港口业面临发达国家港航集团的挑战,但更重要的是为我国港口航运业带来许多新的发展机遇。

首先,经济全球化为港口航运业带来无限商机。在国际经济学从垄断优势理论转向比较优势理论的同时,国际贸易也得到了极大的发展。人们乐于享受质优价廉的商品,并不去计较它的产地。所以,随著经济全球化的发展,国际贸易总量必将继续增长,并且带动港口的繁荣和海运事业的良性循环。作为现代物流业的重要平台,港口在国际贸易中的角色日益重要:毕竟目前国与国之间的货运业中,海运以其低廉的价格,占据著市场较大的份额。在加入WTO之后,国际贸易数量有望进一步提升。

其次,今年港口航运业成绩喜人。虽然近期美国经济增长放缓,但由于国家采取通过扩大内需带动进口,同时降低关税鼓励出口的政策,我国港口外贸吞吐量形势仍然良好,全国主要港口1月至4月累计完成20216万吨,为去年同期的114.3%,其中沿海主要港口累计完成18677万吨,为去年同期的114.3%。4月份全国主要港口完成货物吞吐量15469万吨,其中,沿海主要港口完成1176万吨(外贸5145万吨),内河主要港口完成3693万吨(外贸380万吨)。4月全国主要港口完成集装箱吞吐量212.03万TEU,旅客吞吐量691万人次。港口运行情况良好。截至4月30日,全国主要港口累计完成货物吞吐量58126万吨,为去年同期的113.1%。其中沿海主要港口累计完成43642万吨,为去年同期的110.3%;内河主要港口完成14484万吨,为去年同期的122.3%。今年以来,进出我国主要对外开放港口的外轮和外贸船舶比去年同期明显增多,增幅达10%。

第三,港口航运业将逐步与国际接轨,走综合化、集约化的路子。今天的港口航运业面临著一场质变,削减成本,提高运作效率将是摆在各家港口面前的重要问题。从单一品种经营到建立综合物流系统,到成为现代物流业的中心,未来必将进行一系列的重组与创新。在加入WTO之后,我国的港口运输业也会面临这些问题。从现有的上市公司看,主要集中在渤海、东海和南海沿岸。如何实现资源进一步整合与深层次挖掘,将是上市公司面临的新的挑战。上海证券报

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