研究称汽车限速不一定减轻空气污染草莓干大班台电极材料阀芯桂圆
研究称汽车限速不一定减轻空气污染
西班牙巴塞罗那大学的一项研究显示,将最高车速限定为80公里每小时并无助于减轻空气污染,但可变限速措施有助于降低氮氧化物和悬浮颗粒物的污染水平。此项研究成果已经发表在美国《运输研究》季刊上 西媒称,西班牙巴塞罗那大学的一项研究显示,将最高车速限定为80公里每小时并无助于减轻空气污染,但可变限速措施有助于降低氮氧化物和悬浮颗粒物的污染铁铸件水平。此项研究成果冷藏货车已经发表在美国《运输研究》季刊上。
据西班牙《阿贝赛报》1月迎来行业第2春28道,此项研究对2006至2010年间,限速为每小时80公里的城市和没有限速为每小时80公里的城市中粒径小于10微米的悬浮颗物和氮氧化物的污染情况进行了研究。研究的主要成果在于,可变限速措施能够降低污染程度,但是将最高限速从每小时120公里或100公里降低到80公里并没有收到降低污染的效果,甚至产生了反作用。数据显示,限速每小时80公里导致粒径小于10微米的悬浮颗粒物水平上升5%,同时造成氮氧化物浓度增加1.7%至3.2%。
研究人员表示,将最高车速限定在每小时10盖州0公里到90公里不会对降低污染水平产生系统性作用。反之,交通流量均化的措施通过减少车辆起步和停车的方式,发挥着重要的作用;与此同时可变限速措施比限速为每小时80公里更能缓解污染状况。
专家表示,在污染严重的日子里采取可变限速措施能够将氮氧化物的浓度降低9.4%,粒径小于10微米的悬浮颗粒物的水平降低5.1%,然而启动限速每小时80公里的措施却没有起到控制污染的作用。
报道称,在污染并不严重的日子里,可变限速措施同样能够降低上述两种污染物的水平,而限速每小时80公里的措施也结构容量1般为1000lb未奏效。
研究人员表示绝缘片,西班牙当局取消每小时80公里限速的措施是正确的,但在污染严重的天气也不应重新启动此项限速措施。虽然经济危机会使私家车出游次数减少,但是随着经济活动恢复,交通流量也会水涨船高,而可变限速措施的效果也是有限的。
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