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Uber自动驾驶汽车部门获软银等三个公司10亿美元投资万芳粉刷

2020-02-14

据美国媒体4月19日报道,IPO前夕,Uber自动驾驶汽车部门宣布获得一笔10亿美元(约合人民币67.032亿元)的投资,投资方包括软银、丰田以及日本汽车零部件供应商电装DENSO。

其中,丰田汽车和Denso将联合注资6.67亿美元(约合人民币44.71亿元),软银投资3.33亿美元(约合人民币22.32亿元)。

去年丰田汽车投资5亿美元(约合人民币33.519亿),旨在到2021年启动一项合作,即将Uber自驾技术引入丰田Sienna小型货车的共享车辆中。

最新发布的声明加深了两家公司在设计和开发下一代自动驾驶汽车硬件方面的合作。预计额外的资金将用于生产和商业推广。

丰田车联部门总裁友山茂树(Shigeki Tomoyama)表示,“我们相信,有了丰田、电装和Uber ATG通力合作研发下一代自动驾驶汽车硬件,将加速自动共享汽车服务的发展并取得早期的成功。”

外界普遍认为,Uber ATG远远落后于自动驾驶汽车领先者Waymo。继去年3月Uber无人驾驶汽车在路测时撞到一行人并导致其死亡事件之后,Uber正谨慎重启其测试项目。

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Uber无人车估值多少?

最新答案:72.5亿美元。

这是在网约车巨头IPO上市前,围绕未来做的最重要一次分拆和独立融资。

Uber无人车,不仅从今起独立发展——不再是Uber财报里的包袱,而且获得了软银愿景、丰田、日本汽车零部件制造商DENSO共计10亿美元融资。

其中,新入局的DENSO出资6.67亿美元,软银愿景和丰田出资3.33亿美元。

Uber无人车已烧10亿美元

目前,Uber已经提交了招股书,最快下月公开上市。

根据其招股书披露,Uber无人车部门光2018年的研发费用就高达4.75亿美元。

Uber无人车拥有250多辆无人车。

但Uber也坦承,还看不到将无人车业务成功推出并商业化的可能性,甚至公开表示技术不如Waymo、Lyft等竞争对手。

而且自2016年启动无人车项目以来,Uber在其中的总花费已经超过了10亿美元。

更致命的是,2018年造成首例无人车撞人致死事故后,业务和口碑遭遇双重打击,一度停止了所有路测。

虽然最后并未承担法律责任,但外界依然对Uber无人车疑虑重重。

Uber无人车正式分拆:估值72.5亿美元,获孙正义丰田10亿美元投资

独立董事会

Uber无人车分拆独立后,还将组成新的独立的董事会。

虽然仍在Uber控制之下,财务业绩也将并入Uber。

但新组建的Uber无人车董事会中,6个席位来自Uber,1个来自软银,1个来自丰田。

现任ATG负责人的埃里克·梅霍夫(Eric Meyhofer)将会出任该公司CEO,向新董事会汇报工作。

埃里克·梅霍夫之前在CMU机器人研究所待了11年,担任特别研究员,专注于商业化技术。

他还创办过多家技术公司,从地下矿山的3D绘图,到战斗机研究项目,而且卡耐基机器人公司也是其创办项目之一,并最终帮助Uber在匹兹堡创办了无人车业务。

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