通用汽车与UAW达成临时协议工会工人罢工或将结束立式铣床

#通用五万员工罢工#来自通用汽车公司和美国汽车工人联合会的纽约谈判人员已达成一项临时协议，以结束近50,000名工人的31天罢工。

该协议的详细信息无法立即获得。UAW与通用汽车的首席谈判代表特里·迪特斯（Terry Dittes）确认了这一协议。

暂定协议必须获得工会领导以及通用汽车工会成员的批准才能生效。来自全国的汽车工人联合会官员已经准备在周四底特律会面。这被视为双方即将达成协议的标志。

目前尚不确定工人何时开始重返工作岗位。但是工会声明说，将在周四的会议上决定他们是否应该重返工作岗位或继续罢工，直到获得正式批准为止。批准过程可能需要一周或更长时间才能完成。

迪特斯说：“国家谈判小组的头等大事是确保我们成员应有的牢固和公平的合同。”

该罢工已停止31天的工作导致31个通用厂房等设施停工。这也导致墨西哥和加拿大的其他通用汽车工厂裁员，原因是它们的供应链中断。在为通用汽车提供汽车零部件以及其他商品和服务的10,000家美国供应商中，许多人也下岗了。据估计，这可能使那些公司中多达200,000名额外的工人闲置。

据安德森经济集团的估计，如果罢工在本周结束，通用汽车将损失约15亿美元的利润。该组织还估计，罢工者的工资损失了约8亿美元。上周末，工会将罢工福利提高了10％，至每周275美元。但这仍然远远低于通用汽车公司上班的老工人每小时30美元的收入。

工会要求通用汽车现在在墨西哥制造的某些车辆转移回美国工厂。通用汽车宣布计划去年11月关闭四家美国工厂。在截止宣布之时，这些工厂的工资中约有3,000名UAW成员。通用汽车表示，已经为其中约2300名工人找到了其他工作，但许多人不得不搬迁以从事这些其他工作。

据知情人士透露，该公司已提议向通用汽车工厂投资83亿美元。这比罢工开始时的报价增加了超过10亿美元。它说，这种投资将创造或保护大约5,400个工作岗位。但是工会继续推动将车辆从墨西哥的通用汽车工厂转移回来，该工厂去年在墨西哥的通用汽车工厂生产了约80万辆汽车和卡车。

工会和管理层在通用汽车聘用临时工方面也存在分歧，这些临时工的薪资和福利低于长期工人。通用汽车周五表示，它的提议包括让这些临时工人成为通用汽车的永久雇员的方式。通用汽车表示，它为合同的四年中的每一年提供加薪或一次性付给UAW会员，并改善了利润分享和签约奖金。

通用汽车和其他汽车制造商正在应对美国汽车销量下降以及需要花费数十亿美元开发电动和自动驾驶汽车的问题，这被许多人视为该行业的未来。通用汽车表示，希望每年从关闭工厂中节省的60亿美元中的大部分将用于这些研发工作。

但是，即使面对美国和中国现在销量下降的最大市场，通用汽车仍然保持着非常可观的利润。工会表示，其成员为挽救该公司在10年前的破产和救助作出了牺牲。它辩称，鉴于自那时以来所报告的创纪录利润，工人应为这些牺牲而得到补偿。

在周三宣布之前，谈判经历了许多波折。双方似乎在两周前接近达成协议，但是UAW在10月6日向会员国发送了最新消息，称谈判已“转为更糟”。

三天后，通用汽车首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）要求与工会谈判代表面对面，这是自罢工开始以来她与他们的第一次会面。通用汽车管理层上周五给工人写了一封信，为该公司的最新报价辩护，并敦促停止，这是20多年来汽车行业中最长的一次。工会以声明谴责管理层拖延罢工。但是星期二，巴拉和公司其他高层官员在罢工期间首次与整个UAW谈判团队会面。

通用汽车收涨逾2%，因CEO巴拉参与和工会的罢工谈判

10月16日讯，通用汽车股价周二收盘涨逾2%，该公司首席执行长兼董事长玛丽-巴拉(Mary Barra)加入了与全美汽车工人联合会(UAW)的谈判。

据一位了解在底特律举行谈判情况的人士透露，通用汽车总裁罗伊斯(Mark Reuss)周二上午也参加了与巴拉的会谈。这位要求不具名的人士表示谈判并未公开。另一位人士表示，协议尚未敲定，但谈判可能已进入最后阶段。

截至发稿，通用汽车暂报36.26美元，涨幅2.14%。自9月13日罢工前的最后一个交易日以来，通用汽车股价下跌了约7%。

这是巴拉在过去一周内第二次与工会会面，不过之前10月9日的会面并不是出现在谈判桌上。此前一天，全美汽车工人联合会(UAW)周四召集当地工会领袖前往底特律，了解与通用汽车谈判的最新进展。

工会传统上是在达成临时协议时，或者像一个月前那样，讨论并表决罢工等其他行动时，才会这样做。

周一晚间，一封致当地工会领导人的信说，会议议程包括“合同更新和其他有待确定的议程项目”，这为继续进行谈判以在会议前达成初步协议敞开了大门。

UAW发言人罗森博格（Brian Rothenberg）拒绝就这封信置评。通用汽车发言人巴纳斯证实，谈判“正在进行中”，但拒绝就谈判细节发表评论。双方的谈判于周一晚间结束，预计将于周二上午恢复。

如果周四上午10点30分的会议未能达成初步协议，工会可能会向当地领导人通报讨论情况，以决定下一步的行动。

“我的猜测是，如果到周四还没有达成临时协议，他们将重新审视与委员会谈判的状态，然后试图就下一步举措达成共识，”菲亚特克莱斯勒的长期谈判代表、劳工顾问科林-莱特博迪(Colin Lightbody)说。

工会目前面临的选择包括：

继续罢工，并继续与通用汽车谈判；

就余下的未决问题进行讨论和表决；

如果谈判陷入僵局，谈判将转移到另一家汽车制造商。

在双方反复提出建议后，当地的UAW主席和主席被传唤。工会上周五表示，它已拒绝了通用汽车的提议。

自9月16日以来，约有4.8万名UAW成员一直在通用汽车美国工厂外进行抗议。截至本周一，罢工已经进入第五个星期。

停工已经波及整个北美业务，造成数千人额外失业。美国银行分析师估计，通用汽车因罢工已损失超过20亿美元。

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