徐工重型全地面起重机跻身首批国家自主创新产品轧钢设备

徐工重型全地面起重机跻身首批国家自主创新产品

    中广网南京7月20日消息近日，国家科技部发布了首批国家自主创新产品名单，徐工集团徐州重型机械有限公司研发的全地面起重机入选。<BR> <BR>    今年，国家科技部择优认定了243项国家首批自主创新产品。按照规定，这些产品将在政府采购、国家重大工程采购等财政性资金采购中享有优先权，并在高新技术企业认定、促进科技成果转化和相关产业化政策中得到重点支持。<BR><BR><BR>成灌铁路施工现场<BR><BR>    上个世纪90年代，中国开始引进全地面起重机技术，1995年徐工重型推出了“亚洲第一吊”160吨全地面起重机。但由于中国市场一直处于低迷期，这种技术含量高、价格高的产品未能实现真正意义上的市场化。2002年，徐工重型推出中国第一台拥有自主知识产权的25吨全地面起重机，引起行业轰动，并引发了一系列关于“中国是否应该发展高端技术起重机”的思辨，该产品的诞生被评为当年行业十大新闻之首。7年后的今天，徐工重型已形成全地面起重机核心授权专利92项，其中发明专利19项，并主持制定《全地面起重机》国家标准。在国家863计划“机群智能化工程机械”的研究上，结合我国移动式起重机技术发展趋势和市场需求，自主研究了全地面起重机“准椭圆形截面起重臂的研究应用与批量生产技术、多桥转向多种控制模式”等多项关键技术，形成50吨、130吨、160吨、200吨、240吨、300吨、400吨、500吨的完备型谱，成功实现了全地面起重机核心技术的研究与产业化开发。<BR><BR>    与普通汽车起重机相比，全地面起重机综合了汽车起重机快速转移和越野轮胎式起重机能越野和负载行驶等主要特点，这种合二为一的产品与普通类型的汽车起重机相比具有如下优势：更加优越的起重性能，越野能力强，能够适应不同工作环境的要求；结构紧凑，重量轻，外形尺寸小，具有良好的行驶性能；底盘悬挂方式为油气悬挂，减震效果明显，能根据路面高低不平，自动调平车架，使爬坡能力更强；全轮转向，全桥驱动，转弯半径小，可蟹形行走，使用范围更广；并可根据需要升高或降低车架高度，以提高行驶性能和通过能力；支腿跨距大，作业稳定性好；可以不受前方区域的限制，360度全方位作业等等。其技术优势决定了其广阔的发展前景。<BR><BR><BR>昆明菊华立桥桥梁架设<BR><BR>    目前，徐工重型系列全地面起重机已批量进入国际市场，300吨以下全面取代进口。据悉，2010年，徐工重型还将推出更大吨级的产品。<BR><BR>    在徐工重型的带动下，行业多个企业开始投入力量研制全地面起重机，全地面起重机在中国已实现规模化发展，自2002年徐工重型推出全地面起重机以来，销量逐年递增，由最初的年销量不到十台到目前年销量百余台，尤其是近三年，增长更为迅猛，2009年1-6月份，行业百吨级以上全地面起重机已销售103台，比去年同期增长168%，其中徐工重型市场占有率达到75.5%。据悉，上半年徐工重型销出的百吨级以上全地面起重机分别在电力、石化等行业大型施工中发挥作用，而且随着国内市政工程施工工艺技术的提升，施工装备大型化趋势明显，高铁、路桥建设中除了大规模采用中吨级起重机施工外，240吨、300吨，甚至更大吨级的全地面起重机越来越有用武之地。在昆明、天津、成都等一些路桥施工现场，全地面起重机抬吊大型预制桥梁的宏大场景比比皆是。<BR> <BR>来源：中国广播网

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